[Windy]

В угоду "зеленым" и природе картерные газы отводятся проходя маслянный сепаратор через 2 шланга (тонкий и толстый) к дроссельному узлу (ДУ).
Не знаю почему, но обычно масло в ДУ больше всего летит через тонкий шланг.
Понятно, что маслу в ДУ не место, т.к. нарушается нормальная работа датчиков, установленных там.
А это приводит к проблемам с пуском двигателя.
Многие в таком случае просто снимают такой шланг и выводят его под машину.
Наверное все видели такую картину на грузовиках и т.п. (ток там шланг изначально идет к воздушному фильтру).
Но мы же любим природу!
Поэтому по совету форумчан с общероссийского сайта в разрез тонкого шланга отвода картерных газов к ДУ мной был вживлен фильтр.
Фильтр в данном случае используется обычный топливный (от "классики" подойдет) ценой 20-40 рубллей.
Я поставил еще 2 хомутика, но, в принципе, можно обойтись и без них.
Один раз почистил ДУ, поставил фильтр, с тех пор ДУ чистый, проблем с пуском не было (ТТТ ЧРЛП).
Фильтр менял раза 3, реально забивается, рекомендую брать прозрачный с отстойником.