Архангельский клуб владельцев и любителей автомобиля Шевроле Нива

- Электрика: все, кроме ЭСУД (https://chevy-niva29.ru/forum/forumdisplay.php?f=7)

- - гемораторная история (https://chevy-niva29.ru/forum/showthread.php?t=1898)

Re: гемораторная история

Цитата:

Сообщение от bor-bor (Сообщение 68403)

Вечером в понедельник нарисовалась проблема: при заведенном двигателе на холостых оборотах напряжение по бортовому компьютеру 11 с небольшим вольт, загорается и гаснет индикатор аккумулятора. Если немного погазовать, напряжение приходит в норму 13,7В. Сегодня подтянул ремень генератора, но проблема не ушла полностью, временами напряжение проседает до 11 - 12 вольт, затем подскакивает до 13,7В. Измерял тестером на аккумуляторе с подключенными потребителями - показывает 14,0 - 14,2В, если напряжение проседало, тестер также показывал пониженное напряжение. Проверил затяжку проводов на генераторе - в норме, провода в подкапотном пространстве покачал - не в них проблема. Генератор поставлен весной нового образца 9402.3701-04 80А КАТЭК. В чем может быть неисправность, в самом генераторе - диоды, регулятор напряжения?

сыро на улице.... - ремень и возможно натяжной ролик умирает.

Re: гемораторная история

bor-bor, попробуй померять напряжение на самом генераторе.

Re: гемораторная история

у меня было такое пока не выровнял щетки и не зачастил токосъемные кольца на генераторе от проблемы не избавился.

Re: гемораторная история

Два дня сырость была и прохлада, может из-за них где-то подкорачивает. Всё-таки с мая столько км по грунтовкам проехали. Попробую завтра в сервисе разобраться. Сегодня короткие поездки без провалов напряжения. Хотелось бы к выходным избавиться от этого явления - в воскресенье ж праздничный сбор.

Re: гемораторная история

Заменил ремень генератора. Был Finwhale, поставил родной Балаковский. Напряжение бортовик показывает стабильное, даже при проезде луж, которых сейчас немало.
И еще, для натяжения ремня использовал электронные весы.
Вложение 5329
Конечно многие и без этой штучки могут натяжение ремня проверить, но для новичков может пригодиться, не всегда ведь опытный человек рядом...
:blush:

Re: гемораторная история

bor-bor, так если со старым ремнем было напряжение малое, надо было просто натянуть его сильнее.

Re: гемораторная история

Цитата:

Сообщение от Костя (Сообщение 69699)

bor-bor, так если со старым ремнем было напряжение малое, надо было просто натянуть его сильнее.

Так я натянул, как положено. Но при проезде луж напряжение проседало, через некоторое время ремень чуть свистнет и напряжение приходило в норму. А перетягивать ремень нежелательно, слишком туго тоже плохо. На снятом ремне, там где ручьи, видны (как бы описать) - затертости что-ли.

Re: гемораторная история

Цитата:

Сообщение от bor-bor (Сообщение 69698)

И еще, для натяжения ремня использовал электронные весы.

Что-то я не понял методы... Можно подробнее???

Цитата:

Сообщение от bor-bor (Сообщение 69700)

Но при проезде луж напряжение проседало, через некоторое время ремень чуть свистнет и напряжение приходило в норму.

Канифолью его надо было мазануть:mocking:

Re: гемораторная история

[quote=SVK;69701]Что-то я не понял методы... Можно подробнее???

Купил я электронные весы
Вложение 5330
Мало ли на рыбалке или в быту пригодятся. :smile:
Заодно была мысль при натяжении ремня использовать. Вообщем когда ремень установлен на место и натянут, я через проволочку (на фото видно плохо) цепляю весы и тяну вверх. При перемещении вверх примерно на 10 - 15 мм весы должны показать 7 - 8 кг. В ремонтной документации было описано натяжение ремня, там только вниз давили весом 7 с чем-то кг и ремень на 12 мм должен переместиться.

Re: гемораторная история

bor-bor,Спасибо, прикольно.. надо поискать (где-то был) советский такой прибор и то-же проверить ради интереса...
Так-то в сервисе рекомендуют натягивать послабже, чем в книжке, т.к. умирает помпа быстрее.. Пусть лучше посвистит после лужи, чем помпу менять в самый неподходящий момент...